我的搬運(yùn)兄弟
“拉登，趕緊安排人把這個(gè)貨卸了，加急！”
“拉登，準(zhǔn)備50個(gè)木板！”
“陽(yáng)春，這個(gè)搬三件過磅！”
“觀宏，小心點(diǎn)，這個(gè)易燃易爆呢！”
“老瞟，別硬抗，兩個(gè)人抬不行嗎？”
“水龍，你是不是虛了，別人微微冒汗，你衣服都濕透了！”
“上坡，有點(diǎn)危險(xiǎn)，拉叉車的小心點(diǎn)！”
“再堅(jiān)持下，搞完下班吃飯！”
“這個(gè)縫小，拿件口服液裝”
“一二三，推！趕緊把車門關(guān)上，冷氣別跑了！”
……
這是我那些搬運(yùn)兄弟們工作日常。平時(shí)，我們住處東一個(gè)，西一個(gè)，很難湊在一塊，私下交集比較少，但我們都是一個(gè)部門的，工作上需要相互配合，所以，對(duì)于他們的工作情況比較熟悉。
卸貨
來(lái)貨物料眾多且雜，紙箱、蛇皮袋、桶裝或托盤，都需要一件件按種類、批號(hào)搬下來(lái)分類擺放。擺好的物料，要打包或捆綁來(lái)保證穩(wěn)固。卸貨比裝貨更費(fèi)力，不同品種的物料擺放規(guī)則也不相同，既要美觀，又要牢固，還要保證標(biāo)簽信息易辨認(rèn)。
輕物手搬，重物肩扛。對(duì)于批量又大又重的物料，搬運(yùn)兄弟們也毫不畏懼。一人搬不動(dòng)，兩人抬，兩人還不行，就三人一起使力。眾人拾柴火焰高，一件件物料就這樣在他們的相互配合下，順利被轉(zhuǎn)移。
裝貨
裝卸平臺(tái)高度固定，不能改變，貨車有大有小，有高有底，?？吭谄脚_(tái)，不能直接過叉車。高度不夠，鐵板來(lái)湊。裝貨的第一步，就是要求司機(jī)把貨車?？吭谄脚_(tái)指定的區(qū)域，第二步就是要把一塊大鐵板拖到貨車上，這樣鐵板就成為搭建平臺(tái)和貨車的橋梁。裝貨需要技巧，不能僅憑一股蠻力，如何把貨裝得又快又好看，這需要平時(shí)不斷積累的經(jīng)驗(yàn)。生手裝貨，怎么也擺不好看，貨物之間縫隙特別大，浪費(fèi)很多空間。搬運(yùn)兄弟們都是老手，裝貨自有妙招。重貨打底，輕貨上放，見縫插針，行如流水。拉貨-拿貨-傳貨-擺貨，配合完美，效率奇高。
廣東的夏天來(lái)得特別早，去得特別遲，頂著烈日，動(dòng)輒出汗。夏天對(duì)搬運(yùn)兄弟們不太友好，有些密封的貨柜車，除了尾部，沒有側(cè)門，暴曬下的貨車儼然就是個(gè)大烤爐，內(nèi)部溫度更是高達(dá)40-50℃。別說(shuō)在里面裝貨，就是站一會(huì)也受不了。一邊是密不透風(fēng)，熱浪滾滾，一邊是卯足了勁干，汗如雨下，場(chǎng)面異常激烈。
相較于夏天，冬天可要溫柔多了。當(dāng)同事們還穿著厚厚的棉衣，注重保暖的時(shí)候，搬運(yùn)兄弟們?cè)缫衙摰敉馓?，穿著短袖，干得熱火朝天。沒有臃腫的外衣束縛，裝貨更加利索輕快。
年底出貨高峰期，一天的出貨量是平時(shí)的好幾倍，大小貨車幾十臺(tái)陸續(xù)停靠在廠區(qū)，這種場(chǎng)面，宛如一個(gè)物流中轉(zhuǎn)站。任務(wù)艱巨，勢(shì)必完成。在倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，其他非搬運(yùn)人員，全體協(xié)助出貨。作為主力軍的搬運(yùn)兄弟們打頭陣，再殿后，至始至終。為完成出貨任務(wù)加班到深夜3點(diǎn)也是常有的事。
就這樣，日復(fù)一日，年復(fù)一年，他們始終踏實(shí)肯干，兢兢業(yè)業(yè)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，做好自己的工作，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)力量。